Make Life a Ride, haz de tu vida un paseo

Una de las tendencias actuales del sector del marketing es lo que se conoce como publicidad emocional, algo que bien trabajado puede convertirse en una efectiva herramienta donde poder acercar a todo el mundo un mensaje que llegue a tocar los sentimientos de quien lo recibe.

Así es la última campaña de BMW Motorrad, una forma de comunicar y llegar a lo más profundo de los sentimientos de las personas. Make Life a Ride es el título del vídeo utilizado para la presentación de la campaña donde todo aquel que tenga motocicleta se sentirá completamente identificado con todo lo que dicen y aquellas personas que no la tengan, seguro que cambiarán su percepción sobre las mismas. Continuar leyendo

El reto que plantea Bridgestone para 2014

Antonio Jimenez

El test realizado en las pasadas semanas por las Moto GP en Sepang tenía el objetivo de probar las configuraciones de la próxima temporada. Todos los equipos han ido observando como va su electrónica, sus motores o los nuevos cambios realizados para el 2014 pero todos los pilotos tienen un objetivo común: adaptarse a los cambios que Bridgestone ha hecho para la temporada que está a punto de empezar.

Antonio Jiménez, jefe de equipo de Álvaro Bautista en la escudería GO&FUN Honda Gresini, ha explicado a MotoGP.com los retos que plantean las nuevas gomas. Su piloto, Bautista solo pudo quedar en la onceava posición pese a que uno de sus objetivos era rodar rápido y conseguir estar lo más arriba posible de la tabla de tiempos.

De este modo el jefe de equipo de Honda Gresini ha reconocido que el nuevo neumático no es sencillo de domar: “El primer día de test, después de coger confianza con la nueva RC213V, empezamos a trabajar en la puesta a punto de la suspensión Showa, a partir de la buena base que teníamos al final de la temporada pasada. En el segundo día la situación se complicó porque empezamos a usar el nuevo neumático trasero de Bridgestone para la temporada 2014, muy diferente del que se utilizó en 2013. Tiene una estructura más rígida porque está diseñado para soportar las exigencias de MotoGP en condiciones de altas temperaturas”. Continuar leyendo

Ernest Riveras vuelve al campeonato con Movistar TV

riveras-crivillé

Desde que Televisión Española renunció a la emisión del mundial cada año hemos tenido un presentador del campeonato diferente, el primero tenía errores constantes y el de esta pasada temporada era conocido por sus gritos y como vivía la emoción de las carreras. Lo cierto, es que al menos como opinión personal, se echaba de menos a Ernest Riveras presentando el mundial. Un periodista que entendía de este deporte, no paraba de sacar estadísticas, y disfrutaba retransmitiendo siempre en su justa medida, sin que la emoción se le fuera de las manos. Era sinónimo de tranquilidad y saber estar a la vez que sabía de lo que hablaba. Nunca se entendió muy bien porque Telecinco nunca lo tuvo en cuenta como posible presentador, ya que mientras que otros anunciaban las victorias a pie de pista el seguía haciendo sus comentarios vía Twitter porque nunca pudo desengancharse de la droga que supone ser aficionado al motor.

Este año, cuando la mayoría de las carreras en directo serán retransmitidas mediante un canal de pago, Movistar TV, es cuando Ernest Riveras ha visto la oportunidad de volver al mundial, lástima que mucho no podremos escucharlo ya que no todo el mundo puede permitirse tener televisión privada. Pero es que este no será al único comentarista que nos perderemos de oír, ya que Aléx Crivillé, famoso piloto campeón de 500cc conocido por sus años como colaborador en las emisiones del mundial, también se pasa a Movistar TV.  Ambos trabajarán juntos como ya en su día lo hicieron en Televisión Española. Continuar leyendo

Las caídas de 2013

Jorge Lorenzo caída

A casi un mes de que comience de forma oficial la emoción del Mundial de Motociclismo, hoy queremos realizar una mirada retrospectiva hacia el pasado Mundial de 2013 y seguir haciendo balance de éste pero, en esta ocasión, acerca de una de las estadísticas que todos en el mundo del motor quieren olvidar: las caídas.

Según un informe publicado por Dorna, del 2013 podemos decir que no ha sido un mal año en cuanto a lo que se refiere a caídas, pues aunque los pilotos se vinieron al suelo en un total 863 veces, éste es un dato inferior al de la temporada pasada, ya que en 2012 se batió el récord de caídas con 905 (por tanto, se produjeron 42 caídas menos). Para calcular este dato se han tenido en cuenta las caídas durante las tres categorías tanto en carrera como en entrenamientos.

De las tres, la categoría en la que los pilotos se cayeron más veces fue en Moto 2, con un total de 364 caídas. Y lo hace por cuarto año consecutivo, precisamente desde que se implantó la nueva modalidad tras 250 cc. De hecho, la media de caídas de cada Gran Premio en Moto2 es de 20,2 frente a las 11,4 de Moto GP y las 18,5 de Moto 3. No obstante, acumula una tendencia a la baja en los últimos años. Sin duda, este dato se produce al tener todos los pilotos unas monturas más similares hace que éstos arriesguen más para conseguir mejores tiempos y que, así, se produzcan mayores percances, pero también porque aún no están todo lo experimentados que debieran, así como por ser la categoría con mayor número de participantes. El mayor grado de experiencia y unas motos más preparadas es lo que convierte a Moto GP en la categoría con menos accidentados. Continuar leyendo

Márquez se rompe el peroné

El niño no era de goma como muchos pensaban. En la pasada temporada Marc Márquez caía y se volvía a levantar perfectamente y aunque más tarde se volvía a caer aún así conseguía la pole mientras sus grandes rivales, Lorenzo y Pedrosa lo veían llevarse el mundial delante de sus narices estando ellos lesionados. Pero no se puede tener siempre tanta suerte y Marc esta semana se ha roto el peroné mientras practicaba Dirt Track, una de las grandes aficiones del campeón de Moto GP.

Marc practica normalmente este deporte para aprender a controlar los derrapajes, ajustar sus trazadas y conseguir controlar la Moto GP con una precisión milimétrica. Por ello, acude muy a menudo junto a su hermano Aléx y su amigo y también piloto Tito Rabat al circuito de Rufea. Sin embargo, cuando fue a entrenar esta semana sufrió el desafortunado percance que le llevó directo al Hospital Universitario Quirón Dexeus de Barcelona, donde el doctor Xavier Mir confirmó las sospechas. Márquez sufre una fractura espiroidea del tercio distal del peroné derecho sin desplazamiento ni lesión ligamentosa y estará de baja al menos 15 días, con lo que tendrá que perderse los segundos entrenamientos de pre-temporada en el circuito malayo de Sepang, desde el día 26 hasta el 28, así como el test de neumáticos programado por Bridgestone en el trazado australiano de Phillip Island, desde el 3 hasta el 5 de marzo. Continuar leyendo

Se cumplen veinte años de la asociación de Repsol y Honda

Repsol Honda

Es uno de los equipos más fuertes de la categoría reina. La unión de Repsol y Honda lleva escrito el nombre de victoria. La pasada semana el equipo naranja formado por Marc Márquez, Dani Pedrosa y un sin fin de mecánicos cumplió veinte años realizando sueños en Moto GP. Dos décadas donde se han conseguido un total de ocho campeonatos por seis grandes pilotos. Mick Doohan en 1995 y 1998, Aléx Crivillé en 1999, Valentino Rossi en 2001 y 2003, Nicky Hayden en 2006, Casey Stoner en 2011 y Marc Márquez en 2013 han conseguido dejar un sin fin de exitos en la unión de Repsol y Honda.

Con motivo de tal aniversario se reunieron en el Campus Repsol de Madrid todas las grandes personalidades de ambas firmas con sus tres grandes estrellas como protagonistas, Aléx Crivillé, Dani Pedrosa y Marc Márquez. Todos ellos se sintieron muy orgullosos de haber podido formar parte de esta unión en un acto emocionante donde se conmemoraron las 124 victorias y 338 podios conseguidos en 500cc y Moto GP en la unión más duradera entre fabricante y patrocinador. Continuar leyendo

Entrenamientos de Moto 3 y Moto 2 en Valencia

Viñales

Si la semana pasada os contábamos como las Moto GP habían disfrutado de sus primeros entrenamientos en este 2014 en Sepang, esta semana os relatamos como les ha ido a los pilotos de las categorías de Moto 3 y Moto 2 en el circuito de Valencia donde ninguno de los españoles ha decepcionado, y todo apunta que esta temporada va a estar muy peleada y por tanto, promete muchísimo. A continuación os contamos lo más destacado de estos entrenamientos en Cheste.

En el caso de Moto 3, Jack Miller lideró la clasificación en la última sesión de entrenamientos oficiales disputada el pasado jueves en el Circuito Ricardo Tormo. El australiano, que fue segundo tanto el martes como el miércoles por detrás de Niccolò Antonelli  escaló el último día hasta el primer puesto con un registro de 1.39.773 centrándose en el trabajo con diferentes configuraciones de su KTM. Detrás de él, Romano Fenati ha sido segundo con la KTM del Sky Racing Team by VR46 (+0.235) seguido de un ascendente Juanfran Guevara que firma el tercer mejor crono del día con un tiempo a 0.339s. del líder. Antonelli se fue al suelo por la mañana, víctima de un highside en la curva 8 que le obligó a visitar la Clinica Mobile, aunque finalmente se descartó cualquier lesión de consideración. Tiene el consuelo no menor de dejar Valencia con el mejor crono en el global de los tres días, con un 1.39.454 firmado el miércoles. Continuar leyendo

Karel Abraham no consigue recuperarse de su hombro

Karel Abraham

2014 es un año que el piloto checo de 24 años Karel Abraham, del equipo Cardion AB Motoracing, afronta con mucha ilusión. No en vano, va a ser uno de los cuatro que este año pilotarán la nueva carreras-cliente de Honda, la  RCV1000R, junto con Nicky Hayden, Hiroshi Aoyama (ambos del Drive M7 Aspar) y Scott Redding (del GO&FUN Honda Gresini). Y sobre esta moto hay puestas muchas esperanzas, tanto que Casey Stoner logró con ella en el circuito de Motegi unos tiempos muy parecidos a la Honda oficial.

Pero parece que el año empieza para el checo de la misma manera de la que acabó el pasado; con fuertes dolores en su hombro izquierdo. Abraham volvió a subirse en una moto en los entrenamientos de la semana pasada en Sepang (Malasia) para comenzar las pruebas de pretemporada con su nueva moto, pero estos test han hecho que el checo se resienta de sus problemas en el hombro, impidiéndole realizar unos buenos entrenamientos. Tanto es así que, nada más volver a su país, tuvo que necesitar asistencia médica para su hombro, pues le dolía bastante. Allí le han realizado pruebas y todo indica que necesitará más tiempo de rehabilitación del previsto y que no podrá volver a pilotar hasta Marzo, por lo que se perderá los próximos entrenamientos de Sepang que se realizarán a finales de Febrero y volveremos a verle en los de Qatar, que tendrán lugar a primeros de Marzo. Continuar leyendo

Pedrosa: “Tenía curiosidad por saber como me sentiría sobre la moto después de la operación del año pasado”

Repsol

Ahora que los Test en Malasia ya han tocado su fin, hemos decidido hacer una entrada con las declaraciones más a destacar que hicieron la pasada semana los pilotos de Moto GP. En ellas podreis ver un poco “por donde van los tiros” de cara al comienzo de temporada. Que motos funcionan mejor y cuales no terminan de adaptarse, que pilotos han hecho mejor los deberes y a cuales aún les queda mucho que mejorar. Aquí teneis lo más destacado del Test de Sepang.

-Marc Márquez“Hemos comprobado que podemos mejorar el paso por curva y la salida de éstas, y también ha sido muy positivo poder probar el nuevo neumático de Bridgestone porque han trabajado muy bien y me gustan. Son bastante parecidos a los anteriores pero ahora puedes usar los nuevos aquí, tienen buen agarre y han sido muy constantes desde el principio hasta el final”.

-Jorge Lorenzo“Al hacer la simulación de carrera en estas condiciones de calor nos hemos encontrado algunos problemas que no me esperaba, por lo que el ritmo no ha sido tan bueno como queríamos.Históricamente, este no es un circuito Yamaha, así que vamos a ver qué pasa en el próximo test (también en Malasia) y en las otras pistas. La evolución y la mejora son grandes, así que estoy bastante satisfecho. Tener una sensación similar a la del año pasado y  con menos combustible es una gran cosa”.

-Valentino Rossi: “Es la primera vez que bajo de 2.00 y estoy a sólo una décima de Marc, que ha firmado el mejor tiempo absoluto en esta pista. He encontrado un buen feeling con la moto y algunas buenas soluciones. Por la tarde hemos hecho una simulación de carrera que ha ido bien para entender cualquier problema. He tenido alguna dificultad para mantener un buen ritmo pero no ha ido tan mal. Para ser el primer test, el balance es bueno”. Continuar leyendo

Marc Márquez fulmina el crono en Sepang

Márquez Sepang

Esta semana ha vuelto a arrancar la pre-temporada, algo que muchos estábamos deseando y ya tenemos los primeros resultados del Test de Sepang de la categoría reina que no decepcionan a nadie. Para no variar el vigente Campeón del Mundo de Moto GP ha vuelto a pegarle un puñetazo al crono consiguiendo no solo el mejor tiempo de estos test sino que ha batido a su vez el record absoluto del trazado que consiguió en 2012 Casey Stoner. Desde luego o las motos cada temporada son más potentes o este chico no tiene límites. El de Cervera ha sido el más rápido en los tres días que duró el test imponiéndose definitivamente con un tiempazo de 1:59.533.

Otros pilotos sin embargo han experimentado bastantes problemas como ha sido el caso del mallorquín Jorge Lorenzo quien se quejaba de la faltaba de adaptación de la montura de su M1 a la nueva normativa de esta temporada. Tal era su problemática que su compañero de equipo Valentino Rossi quedó por delante suya en estos test, demostrando que viene en forma. Un sorprendente Aléix Espargaró también se adjudicó el cuarto mejor crono, por detrás de Jorge, algo muy valorable si tenemos en cuenta que lleva una moto Open. Continuar leyendo

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