Honda Gresini, conmemoración a Marco Simoncelli a través de un cambio de color

Honda Gresini 2012

En memoria del fallecido Marco Simoncelli la nueva Honda Gresini adoptara el color negro en la mayor parte de su carrocería; éste será el nuevo tono en la próxima temporada; almenos eso ha confirmado Fausto Gresini durante la presentación del equipo que representara la categorías MotoGP, Moto 2 y Moto3 respectivamente.

En el acto Fausto hizo ver el verdadero sentido del cambio en el color de la motocicleta; y es que se adopto el negro como una manifestación de profundo respeto a Simoncelli, además el negro siempre a representado la rudeza y agresividad del mundo de las competiciones. Continuar leyendo

Resultados Campeonato de España de Velocidad en Jerez

CEV Jerez

Este fin de semana se disputaron las primeras pruebas del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en el circuito de Jerez de la Frontera con la lluvia como protagonista. En la categoría de Moto2 ganó Dani Rivas. El británico Kule Smith se impuso en la categoría de Stock-Extreme, el alemán Philipp Oettl en la Moto3 y el andorrano Oliver Habib en la Copa Kawasaki Ninja. Continuar leyendo

Resultados de la segunda carrera de Superbikes en Imola 2012

Carlos Checa se lleva también la segunda carrera de Superbikes en el circuito de Ímola. En el inicio se escapó Skyes seguido de Checa y Biaggi, pero se fue desinflando hasta que el español le pasó cómodamente y le sacó 3 segundos. Los españoles Lascorz y Salom terminaron en 9ª y 17ª posición respectivamente. Esta es la clasificación:

Pos N. Piloto País Moto Vueltas
1 7 Carlos CHECA ESP Ducati 1098R 21
2 66 SYKES T GBR Kawasaki ZX-10R 21
3 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 21
4 3 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 21
5 65 REA J GBR Honda CBR1000RR 21
6 58 LAVERTY E IRL Aprilia RSV4 Factory 21
7 96 SMRZ J CZE Ducati 1098R 21
8 2 CAMIER L GBR Suzuki GSX-R1000 21
9 17 LASCORZ J ESP Kawasaki ZX-10R 21
10 33 MELANDRI M ITA BMW S1000 RR 21
11 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R 21
12 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 21
13 87 ZANETTI L ITA Ducati 1098R 21
14 19 DAVIES C GBR Aprilia RSV4 Factory 21
15 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 21
16 68 MCCORMICK B CAN Ducati 1098R 21
17 44 SALOM D ESP Kawasaki ZX-10R 21
18 18 AITCHISON M AUS BMW S1000 RR 21
RET 34 GIUGLIANO D ITA Ducati 1098R 20
RET 59 CANEPA N ITA Ducati 1098R 17
RET 36 MERCADO L ARG Kawasaki ZX-10R 14
RET 4 AOYAMA H JPN Honda CBR1000RR 12
RET 15 ALFONSI L ITA Honda CBR1000RR 8
RET 21 HOPKINS J USA Suzuki GSX-R1000 4
RET 84 FABRIZIO M ITA BMW S1000 RR 0

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Carlos Checa gana la primera carrera de Superbikes en Imola

victoria Carlos Checa

Carlos Checa ha dejado claro que es el hombre a batir en el Mundial de Superbikes. El actual campeón del mundo superó con claridad a Tom Sykes, que había dominado entrenamientos y calificación, en la primera de las 2 carreras que se disputan hoy en Imola.

Checa esperó a media carrera para dar el hachazo. Su Ducati se mantuvo pegada como una sombra a la Kawasaki de Sykes para superarlo de forma espectaular en las “S” e irse en solitario hacia le meta. Carlos abrió un hueco de 3seg y a partir de ese momento se contentó con manterlo y entrar en la meta haciendo el caballito. Continuar leyendo

La nueva categoría: Moto3 (V)

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IODA tiene a su disposición dos motos completas y el Team Italia de la Federación Italiana de Motociclismo dispone de otras dos motos. Sus primeras pruebas en pista no han sido todo lo exitosas que cabría esperar, con problemas de presión de aceite y su posterior falta de desarrollo debido a estos inconvenientes. Por otra parte, tendrán que cambiar un poco la configuración del sistema de escape para poder estar dentro de los límites permitidos por la reglamentación técnica de la nueva categoría.

En cuanto a proveedores y marcas auxiliares, lo más destacado es la vuelta de Showa al paddock. Recordemos que la firma de suspensiones nipona lo abandonó  tras la decisión tomada por HRC de pasar todas las suspensiones de sus motos a la firma sueca Öhlins. Showa está de vuelta y monta las suspensiones de, por ejemplo el equipo Gresini, incluidas las motos de Moto2 y por supuesto, de Moto3.

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España acogerá la única Copa BMW S 1000 RR del mundo

BMW-Copa-S-1000-RR

Finalmente se confirma la noticia. BMW Motorrad España ha presentado junto a EasyRace la segunda edición de la única Copa monomarca S 1000 RR del mundo. Existían algunas dudas debido a la crisis económica que atraviesa Europa, pero al final, otro año más, los aficionados españoles podrán considerarse privilegiados al poder contemplar en suelo nacional las carreras de un trofeo con una moto como protagonista que ya de por sí en su versión de serie es muy atractiva al ser de los modelos más potentes que se pueden encontrar en el mercado.

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La nueva categoría: Moto3 (IV)

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La fiabilidad de las motos presentadas por KTM parece que está fuera de toda duda aunque, tratándose de un proyecto completamente nuevo, hay que estar muy atento a las evoluciones de las máquinas en pista.

Por otro lado, las máquinas de Kalex presentan un aspecto ciertamente diferente con sus chasis doble viga de aluminio. En primera instancia, fueron proyectados para tener una distancia entre ejes mucho mayor a la de las motos oficiales, aunque, rápidamente, estas medidas fueron reducidas al objeto de hacer trabajar en mejores condiciones a los nuevos Dunlop.

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El futuro de MotoGP (VII)

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Estas características de los motores prototipo – pequeños, compactos, ligeros,… – hace que sean mucho más efectivos a la hora de encajarlos en los chasis previstos para ello, ya que se puede modificar su colocación en el mismo, a fin de mejorar la manejabilidad de la moto.

Pero lo mejor de todo esto es que los motores prototipo han sido pensados, diseñados y fabricados para rendir al 100 % montados en una moto de competición, por lo que tienen muchísimas ventajas y, por tanto, si se reducen mínimamente el régimen máximo de giro, perderán algo de potencia, pero mantendrán intactas todas y cada una del resto de cualidades. Además, si se limitan las rpm, se permitirá que las diferencias entre motores también se vean reducidas.

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Ducati presenta la nueva Desmosedici GP12

Ducati Desmosedici GP12

Ducati presentó su nueva moto para la temporada 2012, la Desmosedici GP12, en la que se confirma que la moto mantendrá el ángulo de los cilindros en 90º y que utiliza la capacidad máxima permitida de 999cc, y no, como se había especulado, que sería entre 900cc y 930cc.

Por encima de aspectos técnicos, en la nueva moto se observa un cambio estético, con un mayor predominio del blanco sobre el color rojo característico de la marca italiana. No es necesario señalar que todo el mundo espera mucho de este nuevo proyecto. Continuar leyendo

La nueva categoría: Moto3 (III)

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Pero no todo es proporcionar motores competitivos a precio razonable, también hay que prever un mantenimiento de los mismos que hagan que siempre estarán rodando a gran altura. Para ello, la empresa que suministra los motores oficiales CBR 600 de Moto2, Geo Technology, ofrece un servicio de mantenimiento de motores, de manera que, los equipos que no dispongan de infraestructura para el mantenimiento de sus motores de 4T, puedan, gracias a este servicio, mantenerse competitivos en la parrilla de salida.

Desde que KTM tomara la decisión de participar en la nueva categoría de Moto3 parece que ha habido como un revulsivo de la categoría, involucrando a marcas e ingenierías. La marca de las motos naranjas tiene previsto colocar en pista cinco motos oficiales, con sus clásicos chasis multitubulares decorados en el característico color de la marca austríaca, y cuatro motores más montados en bastidores construidos en las instalaciones de la compañía de ingeniería alemana Kalex.

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